Avis sur le tracé

Bonjour à tous,

Profitant du soleil de ce début de semaine.
Je suis allé tourner sur la piste lundi et mardi.
Quel plaisir de retrouver des sensations de pilotage après 4 mois d'abstinence.
Avec mon gros truck, j'ai essayé de lisser au mieux les traces de deux roues récentes.
A propos du tracé, j'ai une question.
Arrivez vous à sauter les whoops ?
Avec mon 5T, j'en suis incapable. La distance entre les bosses est bien trop importante.
Je suis donc obligé de les franchir un à un en attendant que ça se passe.
Pourtant, je ne démérite pas. Pour ceux qui s'en souviennent, j'étais un des rares à pouvoir sauter l'ancienne triple bosses à la place de la table actuelle.
Aussi, que diriez vous de supprimer la première bosse des whoops et de déplacer la terre de celle ci à l'extérieur du virage à droite après le virage à gauche relevé ? (vous suivez ?).
Il faudrait peut-être qu'on pense à numéroter ou nommer les virages du circuit pour bien se comprendre.
Sachez que si vous êtes d'accord, je peux faire la modification en semaine (quand il ne pleut pas).

A vos réponses

Salut Simon,

En TT1/8 elec, pas de pb, je prends les bosses 2 par 2 et ca passe tres bien.
Ce qui est prévu, c'est de déplacer un peu la première pour la remettre dans l'axe des 3 autres et aussi laisser un peu plus d'élan pour les thermiques (qui manque un peu d'accélération).
Donc non, il ne faut pas la raser   
a+
Stéphane

Je suis d accord avec stephane on peut pourquoi pas la déplacée pour la remettre dans l axe pour faciliter les 1/8 thermiques.Toutes modifications doit être préalablement discuter avec les membres du bureau et bien entendu les adhérents .
A+ sur la piste.

Jérome.

Sinon Simon, tu passes quand au Losi 5T ? 4WD ca pourrait t'aider non ?
a+
Stéphane

Ou sinon simon, tu passes quand au 1/8 ? Ca pourrait encore mieux t'aider non ?
A+
Jerome

Trop petit pour Simon le 1/8, il veut un truc qui puisse tirer sa vrai voiture si il est embourbé sur le parking et c'est vrai qu'avec un 1/8, tu peux pas   
 

Lol......

Salut vous deux,

Stéphane, J'ai regardé la vidéo de présentation du nouveau tracé où un buggy 1/8 thermique y fait une démonstration. Ne l'ayant pas vu sauter les whoops, j'ai pensé que personne ne le faisait.
C'était oublié le couple que peut dégager la dernière génération de brushless.   
Sinon, j'ai l'impression que déplacer la première bosse pour la rapprocher de la deuxième semble un meilleur compromis pour tout le monde.
Etes vous d'accord ? Stéphane, Jêrome et tous les autres.
Pour le losi, j'ai eu l'occasion de tester le superbe DESERT BUGGY de Noel sur notre piste. (encore merci à lui au passage). Il est clair que le losi est beaucoup plus "facile" à emmener que mon 5T cependant, je n'ai pas senti une différence de motricité flagrante par rapport à mon 5T (il est vrai,avec une hydraulique bien modifiée maintenant). Il faut aussi ajouté que le losi que j'ai testé était à peine sorti du rodage et qu'il s'agissait d'un "petit" 23 cm3.
Tout ça pour dire qu'il était encore moins possible de sauter les whoops avec le desert buggy dans sa configuration série malgré ses 4 roues motrices.
Plus que la motricité, c'est l'élan qu'il nous manque !

Jêrome, ne t'inquiète pas, je suis au club depuis le début de sa création. Je sais bien comment ça marche. Ayant un emploi du temps particulier, j'ai rarement l'occasion de croiser les autres membres du club. C'est pourquoi, je communique mes idées ou autres sur le forum. Je ne ferais rien sans un accord majoritaire.
Pour ton info, je suis déjà passé par la case 1/8éme avec un truggy inferno de chez KYOSHO. Passionné par le coté réaliste du 1/5 ème, j'ai craqué pour le BAJA 5T qui est loin d'être très efficace au chrono mais que je ne me lasse pas de voir évoluer.   

A pluch

Il faut regarder la video de promotion du club sur la page d'accueil du site et là on voit sauter la version elec. Mais completement d'accord, pour les thermiques il faut de l'elan.
Pas de souci Simon, on prend tout les avis, il y a eu un gros boulot fin 2013, il faut lister les trucs à adapter et rapprocher la premiere bosse de la deuxieme fait partie de la liste.
Il y a aussi la bosse apres le virage relevé à refaire et d'autres choses selon les avis concerté des gens.
On peut aussi réfléchir à des obstacles sympa à rajouter.
Comme je sais qu'on va pas se croiser souvent et pour tout les autres dans ton cas, j'ai rajouté l'adresse de Max dans l'onglet "inscription" sur le site web afin que chacun puisse s'inscrire avant que l'on change le code du cadenas.
a+
Stéphane

Simon,

Avant toutes choses, je crois qu'il faut que tu nous fasses passer ton inscription avec ton adhésion, même si tu
As fait parti du club avant ce n'est pas normal que tu puisse venir rouler sur le terrain sans rien avoir demander à personne et surtout que tu n'es plus membre du club.

Pour ce qui est des travaux on orgarnisera une journée pour les petites modif avec les gens motivés du club et donc bien entendu en aucun cas tu le feras toi même tout seul dans ton coin.

Pour l inscription fais moi passer ton adresse email pour que je puisse t'envoyer la fiche d'adhesion au club.
Et donc dès que tu seras inscrit tu pourras venir rouler.
Meme si tu as un emploi du temps particulier, les règles sont les mêmes pour toi.

Nous ne sommes pas là pour embeter les gens, mais juste pour que tout se passe pour le mieux et surtout dans
La bonne humeur.

A bientot.
Jerome
Secrétaire du club

Bonjour Simon,

Je viens pour la deuxième couche, Stéphane et Jérome t'ont déjà éclairé sur le fonctionnement du club, je viens prendre le relais.

Tu as commencé par ouvrir ce post en expliquant que tu étais venu rouler lundi et mardi???
Super, mais j'aurai, vraiment, préféré que tu passes par la case "départ" en t'occupant de ton inscription, en m'envoyant un message, un coup de téléphone, bref, avec tout les moyens modernes qui s'offrent à nous, c'est plutôt facile de prendre contact avant tes séances de roulage. Ne serai-ce que pour de bêtes histoires d'assurance.
Pour ce qui est de la piste, content qu'elle te plaise, comme tu l'as compris, nous n'accepterons pas que tu déplaces ou modifies son tracé.

Enfin, tu dis: "avoir testé le Losi désert buggy de Noel, sur notre piste"?
Otes moi d'un doute, tu parles d'une autre piste que celle de Larajasse, sinon, il semblerai que ton ami "Noel" ne soit pas plus inscrit que toi au club.

Enfin, si nous sommes, Jérome, Stéphane et moi, en clair "le bureau", si à cheval sur le fonctionnement du club, ce n'est que pour le bien de tous, et la pérennité du MTTL69.

Voila, c'est à peu près tout, je trouve que c'est déjà largement suffisant, pour une première, non?

A bientôt, Max.

On peut trouver la fiche d'inscription là :
http://www.mttl69.com/inscription_035.htm
Et j'ai mis l'adresse postalee de Max (The Storm)
a+

Bonsoir,

Effectivement, mieux vaut être membre du club pour pouvoir pratiquer.
Désolé pour ce malencontreux retard qui se renouvellera probablement tous les ans.
J'essaye de corriger ça au plus vite.
Quelqu'un peut-il me confirmer le montant de la cotisation lorsqu'on ne prend pas de licence ?
Adhésion + assurance = 35€+12€ ?
Jérôme, je ne comptait pas faire quoique se soit tout seul mais il est parfois (souvent) difficile de réunir des volontaires le weekend. Saches que si j'ai du temps libre en semaine, cela ne me dérangera pas d'aller faire quelques corvées.
Max, tu as raison dans le fond, en tant que président, je comprend ton discours mais j'aurais préféré que tu y mettes les formes.
J'attends toujours ton compte rendu d'assemblée...

Merci Stéphane pour tes réponses beaucoup plus "posées" et l'adresse de Max pour le bulletin d'adhésion.

Salut,
La cotis, c'est 35€ et c'est tout si tu veux pas faire des compets. (l'assurance est incluse dedans)

Si tu veux faire des compets, tu le dis et je t'expliquerai ce qu'il faut prendre en plus.

a+
Stéphane

PS : ca fait longtemps qu'on a vu le forum aussi actif   

Merci Stéphane pour ton éclairage concernant le tarif de l'adhésion.
Je fais ça de ce pas.
Pour les compétitions, ce n'est pas trop l'envie qui me manque mais on verra le jour où je repasserais de semaine.
Ce n'est pas très agréable de se faire tirer les oreilles mais effectivement, cela a au moins eu le mérite de réveiller un peu ce forum.