RC8B-FT ou 808 de x-ray

Bonjour,

J'aimerais évoluer vers un bolide mieux équilibré que mon Trophy actuel, et avec un prix raisonnable.
Je vise le RC8B de FT mais que me conseillez vous ? Le 808 de XRAY est-il un meilleur choix ?

Merci pour vos conseils

Salut jc le magnifique,

Je voulais juste te signaler que FT n'est pas une marque mais plutôt une "gamme de produit". Il s'agit de la version "Factory Team", qui intègre des meilleures pièces (c'est une sorte de version upgradée).

Pour schématiser, quand tu parles de "RC8b de chez FT", c'est comme si tu disais "une 205 de chez GTI".

Bonne soirée.

Merci du conseil Brice.

Je dirais que autant l'un que l'autre sont de très bon chassies, car upgradés pour la compétition, factory team pour le rc8b, et le 808 est la version upgradé du xb8.
Dans les deux cas tu ne te tromperas pas

Perso, je prendrai le RC8B (version FT) car tu trouveras plus facilement des pieces aupres de tes camarades.
Pour rappel, il y a deja plusieurs RC8B qui tournent sur la piste et des SC8e (c'est les meme pieces à 95%)
a+
Stéphane

1 dollar = 1 euro ?

Je répondra simplement ainsi

"C'est le temps seul qui révèle l'homme juste ; un seul jour dévoile le perfide."
Sophocle
(Extrait de Oedipe Roi)

jeankiki69 a écrit:

1 dollar = 1 euro ?

ce site est l'ami des conversion monétaires ^^
http://www.xe.com/ucc/fr/

T'inquietes pas, Jeankiki connait bien le rapport Euro/dollar, c'est juste une taquinerie envers moi (c'est un fourbe)

a+

ok mdr

Merci pour vos arguments et explications techniques. Je vais prendre un RC8B c'est décidé à 95%.
Dès que j'aurais les 5% restants, je passe la commande

" Décontrasté , Y m'énerve, Les pitit'souris "
(J.Garcimore)

jc le magnifique a écrit:

Merci pour vos arguments et explications techniques. Je vais prendre un RC8B c'est décidé à 95%.
Dès que j'aurais les 5% restants, je passe la commande

" Décontrasté , Y m'énerve, Les pitit'souris "
(J.Garcimore)

Bah euh, moi je voudrais pas venir faire chier pour les 5% restants mais je viens de me payer un 808e (parce que j'ai envie de pouvoir alterner thermique/brushless) et j'ai terminé le montage la semaine dernière. Top. De la belle qualité et super léger. Je n'ai pas encore roulé avec mais la conception simple et pratique des trains roulants laisse envisager une facilité d'entretien bien agréable. Ceci dit entre le RC8b et le 808 il y a quand même une différence de budget je crois

Bref, je mettrais qq petites photos de ma nouvelle titine en même temps que qq nouvelles photos de mon ancienne (oulà, compliquée cette phrase )

a pluche

Fl0r3nt a écrit:

Ceci dit entre le RC8b et le 808 il y a quand même une différence de budget je crois

heuuuuuuuu tu te la pète un peu là
.
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.==> []

zipper42 a écrit:

Fl0r3nt a écrit:

Ceci dit entre le RC8b et le 808 il y a quand même une différence de budget je crois

heuuuuuuuu tu te la pète un peu là
.
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.==> []

Mais... n'importe quoi !

En gros j'ai voulu dire que s'il a déjà prévu son budget, finalement choisir de partir sur un 808 pourrait l'obliger à le ré-évaluer à la hausse.

C'est quoi cette remarque

MDR rien de méchant je te rassure, une petite vanne qui est mal passé, tan pi pour moi j'ai loupé mon coup

Arf, désolé... J'avais pas compris... Je dois être un peu à cran cette fin de semaine. Déplacement tte la semaine à Paris, ça a du m'attaquer un peu les nerfs...

Ajoute ça après ta prochaine vanne ->

t'auras moins de risque avec les ours ou les mal lunés

ok monsieur l'ours mal luné

c'est encore une vanne, me tappe pas...

Fl0r3nt a écrit:

Ceci dit entre le RC8b et le 808 il y a quand même une différence de budget je crois

Hello,

150€ environ entre le RC8B et le 808 2010 ! C'est une bonne différence, je vais réfléchir. Je n'ai pas encore passé commande.
Quel est la fiabilité d'un 808 ? Je crois que le RC8B est très bon à en lire les forums voisins.
Je reste sur un modèle thermique.

Merci pour vos conseils

Salut,
de toute facon JC, quand les bosses vont apparaitrent, tu vas te degonfler et occuper à plein temps les tables des stands. Alors t'embetes pas avec la fiabilité, les deux modeles ont la meme en statique :-)
(il faut au moins ca)
a+

Stephane2700 a écrit:

Salut,
de toute facon JC, quand les bosses vont apparaitrent, tu vas te degonfler et occuper à plein temps les tables des stands. Alors t'embetes pas avec la fiabilité, les deux modeles ont la meme en statique :-)
(il faut au moins ca)
a+

je plussois

zipper42 a écrit:

Stephane2700 a écrit:

Salut,
de toute facon JC, quand les bosses vont apparaitrent, tu vas te degonfler et occuper à plein temps les tables des stands. Alors t'embetes pas avec la fiabilité, les deux modeles ont la meme en statique :-)
(il faut au moins ca)
a+

je plussois

C'est vrai que ma voiture est super propre à la fin des runs

Je roule sur 808 et l'écart de prix est justifié , mais pour se rendre compte s'il on apprécie un chassie plus qu'un autre il faut les testés , donc je dirai que si tu as dans ton entourage des personne qui possède ses 2 modèles demande leur de les essayées . Voilou c'est le conseille que je te ferais , car il ni y a pas plus bête que de regretté un achat en t'apercevant qu'il ne te convient pas .

une chose à dire: nono à parlé

jc le magnifique a écrit:

Hello,

150€ environ entre le RC8B et le 808 2010 ! C'est une bonne différence, je vais réfléchir. Je n'ai pas encore passé commande.
Quel est la fiabilité d'un 808 ? Je crois que le RC8B est très bon à en lire les forums voisins.
Je reste sur un modèle thermique.

Merci pour vos conseils

Quel que soit son prix, le vin vaut
certainement plus que sa valeur d'achat car c'est la joie qu'il apporte
dans toute la maison, la joie d'un rayon de soleil.

André Simon

Bon d'accord, le 808 semble mieux, et plus cher, il faut le voir, le peser, le sentir...
Et que disent les propriétaires de RC8B ?? Les avantages/inconvénients ?

merci encore the pilots